
OLED是行業(yè)共同關注的未來顯示技術方向,但相對于應用低溫多晶硅技術的中小尺寸OLED屏幕,應用氧化物技術的大尺寸OLED屏幕在普及中遇到了眾多技術難點,目前受制于一些關鍵技術、成本及良品率偏低等因素影響,OLED面板規(guī)模性應用及大尺寸產(chǎn)業(yè)化尚有較長一段進程。 [詳情]

近年來,全球互聯(lián)網(wǎng)運輸方式普遍用越洋海底電纜取代衛(wèi)星,以保證傳輸速率和節(jié)約運行成本。那么你知道海底電纜是怎樣制作的?敷設過程怎樣?傳輸速率有多快?目前有多普及? [詳情]

無線發(fā)射器和接收器在概念上,可分為基頻與射頻兩個部份?;l包含發(fā)射器的輸入信號之頻率范圍,也包含接收器的輸出信號之頻率范圍?;l的頻寬決定了數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中可流動的基本速率。 [詳情]

你是否碰到這種抓狂的時候,手機屏幕總是要按多幾下才能反應過來,有時點了好幾下也依然沒反應。其實,發(fā)生這樣的觸屏失靈的問題,也是有多方面的原因造成,有時是外在的客觀原因引起,有時是個人的主觀因素導致。如今,我們的手機絕大多數(shù)都是電容屏的,而電容屏最容易出現(xiàn)屏幕飄移、失靈的情況。 [詳情]

在半導體電阻式氣體傳感器中,氣敏芯體對溫度非常敏感,在整個工作環(huán)境溫度波動范圍內溫度噪聲通常會完全掩蓋氣體濃度輸出的有效信號。 [詳情]

我們由國外從事多年光伏設計的工程師進行設計,目的是把國外先進、成熟的設計理念,快速切入到我們國內的工程中來,特別是在標準化、流程化上,可以很好地實現(xiàn)中外的無縫對接。 [詳情]

隨著夢神首秀的日子越來越近,關于VR設備、虛擬現(xiàn)實的討論也越來越激烈,對于大多數(shù)人來說,虛擬設備還只是與自己無大關系的存在于報道中的高科技設備,但隨著時代的發(fā)展,虛擬設備也顯得越來越親民,不再只是高高在上的玄而又玄的科技產(chǎn)品。 [詳情]

在簡單介紹過配電網(wǎng)自動化及配網(wǎng)系統(tǒng)之后,我們來看一看筆者嚴重配網(wǎng)理論層面的精華:配網(wǎng)接線方式... [詳情]

我國風電發(fā)展迅速, 截至2014年底風電裝機容量已超過100GW, 但棄風問題十分嚴峻, 2014年棄風電量為13TW·h, 折合經(jīng)濟損失65余億元。與此同時, 中國政府承諾于2020年風電裝機容量達200GW, 需要在未來一段時間內繼續(xù)大力發(fā)展風電。 [詳情]

基于C8051的CAN多點實時數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)
針對工業(yè)上對于多個設備實時監(jiān)控的高速率、低延遲、錯誤率低、穩(wěn)定性高的要求,基于C8051系列單片機設計了CAN多點實時數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)。 [詳情]

今年全國兩會期間,備受社會關注的“PM2.5”一詞首次出現(xiàn)在政府工作報告中。中國電力企業(yè)聯(lián)合會秘書長王志軒建議電力行業(yè)加強研究,并呼吁全社會打一場全民攻堅戰(zhàn)。 [詳情]

基于SAEJ1939的混合動力客車ABS控制系統(tǒng)
研究了混合動力客車的制動過程和能量回收原理,提出在剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)參與制動時,混合動力客車制動控制策略和能量回收的實現(xiàn)。依據(jù)SAEJ1939通訊協(xié)議的具體內容,制定了ABS控制系統(tǒng)通訊的數(shù)據(jù)報文格式,實現(xiàn)了ABS控制器與整車控制器(HECU)之間的數(shù)據(jù)交流與共享。 [詳情]

加利福尼亞州門洛帕克——2012年3月5日——TE Connectivity旗下的TE電路保護事業(yè)部日前發(fā)布了一款全新的、可提供智能激活(SA)功能的金屬混合聚合物正溫度系數(shù)(Metal Hybrid PPTC, MHP)器件。 [詳情]

LED的散熱問題將是限制它未來能否在市場上取得更大成功的主要因素。目前業(yè)界的很多研究都集中在散熱器上,但對LED和散熱表面之間的隔層研究較少。 [詳情]

在選擇和使用非接觸式溫度傳感器時,將會遇到三大難題。 [詳情]