2026年5月13日，智能駕駛大模型與仿真北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)會(huì)暨學(xué)術(shù)研討會(huì)在北京小米汽車(chē)工廠隆重舉行。該實(shí)驗(yàn)室由小米汽車(chē)科技有限公司牽頭，聯(lián)合北京賽目科技股份有限公司、北京工業(yè)大學(xué)共同建設(shè)，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能駕駛大模型與仿真前沿核心技術(shù)攻關(guān)，標(biāo)志著小米汽車(chē)在自動(dòng)駕駛核心技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新領(lǐng)域邁入全新階段。

北京市科委、中關(guān)村管委會(huì)黨組成員、副主任翟天瑞，科研機(jī)構(gòu)管理處處長(zhǎng)程偉，小米集團(tuán)副總裁、小米汽車(chē) CTO 胡崢楠及小米汽車(chē)自動(dòng)駕駛與機(jī)器人部總經(jīng)理、實(shí)驗(yàn)室主任葉航軍共同為實(shí)驗(yàn)室揭牌。

翟天瑞副主任在致辭中指出，“小米汽車(chē)牽頭建設(shè)實(shí)驗(yàn)室，與北京賽目科技、北京工業(yè)大學(xué)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，加速智能駕駛技術(shù)迭代升級(jí)”。同時(shí)，就實(shí)驗(yàn)室建設(shè)發(fā)展提出三點(diǎn)期望：一是發(fā)揮資源整合作用。充分用好北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)，發(fā)揮小米汽車(chē)龍頭企業(yè)牽引帶動(dòng)作用，面向產(chǎn)業(yè)需求與高校、科研院所聯(lián)合開(kāi)展科研攻關(guān)，整合上下游優(yōu)質(zhì)資源，推動(dòng)新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群提質(zhì)增效。二是加強(qiáng)研發(fā)費(fèi)用投入。持續(xù)加大小米汽車(chē)在智能駕駛等領(lǐng)域的研發(fā)費(fèi)用投入，穩(wěn)步提高基礎(chǔ)研究經(jīng)費(fèi)占比，不斷夯實(shí)創(chuàng)新根基。三是加速關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。面向國(guó)家重大戰(zhàn)略和本市重點(diǎn)任務(wù)，重點(diǎn)突破多傳感器融合、端到端技術(shù)、視覺(jué)語(yǔ)言行動(dòng)大模型等關(guān)鍵技術(shù)，為北京（京津冀）國(guó)際科技創(chuàng)新中心建設(shè)、國(guó)家實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)貢獻(xiàn)更大力量。

聚焦核心技術(shù)攻堅(jiān) 筑牢高階智駕底層能力

實(shí)驗(yàn)室以智能駕駛大模型技術(shù)為核心，主攻面向高階自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵核心技術(shù)：在大模型研發(fā)方向，重點(diǎn)突破多傳感器融合大模型訓(xùn)練框架與技術(shù)，通過(guò)高效表征學(xué)習(xí)提取統(tǒng)一關(guān)鍵特征，實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)、視覺(jué)、毫米波等多源傳感器在同一深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)中的深度融合，構(gòu)建感知、規(guī)劃、決策、控制一體化的端到端模型，打造多模態(tài)大模型（XLA）技術(shù)體系；仿真測(cè)試技術(shù)方向，通過(guò)構(gòu)建大規(guī)模、多樣化的場(chǎng)景庫(kù)以及開(kāi)發(fā)高置信度、高并發(fā)的仿真云平臺(tái)和工具鏈，充分驗(yàn)證智能駕駛系統(tǒng)的可靠性和安全性；在車(chē)路云協(xié)同方向，推動(dòng)解決車(chē)路云信息交互效率和安全問(wèn)題，充分發(fā)揮云端通用認(rèn)知以及車(chē)、路、云協(xié)同能力，全面提升系統(tǒng)推理決策、動(dòng)態(tài)博弈與極端場(chǎng)景應(yīng)對(duì)能力，解決自動(dòng)駕駛長(zhǎng)尾場(chǎng)景覆蓋不足、規(guī)則難以窮舉等行業(yè)核心難題。

三方資源深度協(xié)同、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)：小米汽車(chē)具有產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景、數(shù)據(jù)閉環(huán)與量產(chǎn)落地能力；北京賽目科技貢獻(xiàn)仿真測(cè)試、場(chǎng)景構(gòu)建與工具鏈核心能力；北京工業(yè)大學(xué)提供人工智能、多模態(tài)融合、交通系統(tǒng)等基礎(chǔ)理論與學(xué)科支撐，共同打造跨領(lǐng)域、跨學(xué)科、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的智能駕駛技術(shù)創(chuàng)新高地。

頂尖學(xué)術(shù)智庫(kù)加持 產(chǎn)學(xué)研深度協(xié)同創(chuàng)新

實(shí)驗(yàn)室匯聚國(guó)內(nèi)頂級(jí)學(xué)術(shù)力量，組建高水平學(xué)術(shù)委員會(huì)：由清華大學(xué)張亞勤院士擔(dān)任指導(dǎo)顧問(wèn)、李升波教授擔(dān)任主任，同濟(jì)大學(xué)朱西產(chǎn)教授、北京工業(yè)大學(xué)韓紅桂教授擔(dān)任副主任，囊括清華大學(xué)、華中科技大學(xué)、湖南大學(xué)、北京交通大學(xué)等國(guó)內(nèi)10位頂尖高?？蒲袑?zhuān)家，覆蓋智駕算法、車(chē)輛工程、智能交通系統(tǒng)等全核心賽道，為實(shí)驗(yàn)室技術(shù)方向、重大技術(shù)攻關(guān)提供權(quán)威戰(zhàn)略指導(dǎo)與學(xué)術(shù)支撐。

此次智能駕駛大模型與仿真北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室落地，標(biāo)志著小米汽車(chē)產(chǎn)學(xué)研一體化智駕研發(fā)體系再上新臺(tái)階。未來(lái)三方將深度聯(lián)動(dòng)、協(xié)同攻關(guān)，加速智駕大模型、車(chē)云協(xié)同、高保真仿真技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化落地，持續(xù)突破高階智能駕駛技術(shù)瓶頸，助力我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主可控、領(lǐng)跑全球。