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日本的家電制造業(yè)還沒有“獲救”，汽車制造業(yè)也陷入世界最大規(guī)模的召回丑聞。豐田和日產新近再度因高田缺陷氣囊召回650萬輛汽車，這使得“高田氣囊門”的車輛召回總數超過3，000萬輛，也是迄今規(guī)模最大的汽車召回案。[詳情]
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全篇采訪并沒有什么勁爆內容，庫克沒有談及無人駕駛汽車，也沒有提到無人機送貨服務。不過，他的確提到了一些有趣的內容，包括蘋果花費50億美元修建新總部，并聘用了800名工程師設計iPhone攝像頭。[詳情]
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中國石油工廠化智能化，數控“機械手”輕松一揮，相貫線的等離子切割一氣呵成，替代了原來需要由幾名工人協作完成的工作量，且切割精度從原來的1毫米提高到0.2毫米。[詳情]
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中國這個全球第二大經濟體正處于多方位轉型期。部分是處于政治精英的意愿，還有一部分轉型動力來自于國際競爭壓力。中國正在轉向高附加值產品生產鏈，從制造業(yè)轉向服務業(yè)，從投資型（或者說債務型）轉向消費型經濟。[詳情]
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在數字化時代，消費者不再是商品的被動接受者，以前那些生硬的廣告再也不能使消費者成為商品的擁躉。他們需要個性化的商品并且喜歡享受快捷、便宜、貼身化的服務，也更愿意分享并且主動參與到商品從創(chuàng)意到誕生的全部流程。[詳情]
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在訊飛超腦的產業(yè)化應用產品層面，科大訊飛推出了人機交互新產品AIUI，作為本次發(fā)布會的重量級產品。[詳情]
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在信息化建設的過程中，IT技術是最重要的驅動因素。隨著網絡帶寬的提升、移動互聯網的發(fā)展、安全技術、云計算、軟件建模技術的不斷成熟和應用，將企業(yè)級、工業(yè)級的應用搬到工業(yè)云上來解決工業(yè)企業(yè)的應用需求是可行的。[詳情]
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今年工業(yè)機器人銷量約2.2萬臺 搬運下料機器人增長最快
近年來，在傳統(tǒng)制造業(yè)市場疲軟、企業(yè)轉型升級需求增加的背景下，機器人產業(yè)保持了良好的發(fā)展勢頭，企業(yè)產業(yè)化能力和行業(yè)配套能力實現不同程度的提升。[詳情]
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未來傳統(tǒng)制造企業(yè)實現智能化必須做好幾件事，建立以用戶為中心的思維，以此驅動制造生態(tài)的變革。建立以智能產品為載體，以開放式的應用大數據的PaaS（Platform-as-a-Service）平臺。最后，打通物聯網和互聯網。[詳情]
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12月發(fā)布的《〈中國制造2025〉重點領域技術路線圖（2015版）》，明確將工業(yè)機器人作為重點發(fā)展對象之一，要求圍繞汽車、機械、電子、危險品制造、國防軍工、化工、輕工等工業(yè)機器人，積極研發(fā)新產品，促進機器人標準化、模塊化發(fā)展，擴大市場應用。[詳情]
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羅克韋爾自動化已拿下為博茨瓦納萊特拉卡內礦區(qū)的一個項目提供中低壓設備和自動化方案的合同。[詳情]
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世界互聯網大會結束，大佬總結自動化企業(yè)值得反思的5個關鍵詞
互聯網大佬在現場的一舉一動刷爆了朋友圈，他們的言談更被奉為產業(yè)走向的定海神針?；ヂ摼W變革對制造業(yè)的影響雖然滯后，但已成加速態(tài)勢。五位大佬的這5大關鍵詞值得關注：消費升級、細胞級連接、人工智能創(chuàng)新、彎道超車、新國貨。[詳情]
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國家和地方兩基金出資1.3億元參股，助推菲仕做大做強，為菲仕在國家實現工業(yè)4.0產業(yè)布局及民族工業(yè)化中發(fā)揮作用創(chuàng)造積極條件。[詳情]
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凌華科技以1660萬美元收購英國物聯網專家PrismTech
臺灣自動化提供商凌華科技據說以1660萬美元的價格收購了英國物聯網專家PrismTech。[詳情]
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之所以高薪招聘沒有行業(yè)經驗的新人，一方面是因為目前國內現成的人才非常缺乏，而另一方面主要是為了培養(yǎng)一批新人，通過2-3年的實操鍛煉，使其成長為行業(yè)中的技術骨干，以彌補中間人才斷層的現狀。[詳情]
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